El secretario general del Partido de la Gente, Franco Parisi, cuestionó el acuerdo anunciado por el presidente José Antonio Kast para disminuir las tarifas del TAG en Autopista Central. El mandatario informó el lunes que las tarifas bajarán 10% en horario regular y 25% en horarios punta y de saturación, medida que regiría desde el 1 de enero de 2027 tras completarse la revisión administrativa, según informó BioBio. El anuncio fue realizado junto al biministro de Obras Públicas y Transportes, Louis de Grange, desde las instalaciones de la autopista en San Bernardo.
Parisi calificó la fórmula como «muy mal negocio para Chile, pero muy buen negocio para las concesionarias», señalando que el Ejecutivo «se equivoca» y que «hay que hacer la tarea y tirar los números», según declaraciones recogidas por BioBio. El dirigente cuestionó que el contrato de concesión se extenderá 20 meses adicionales, permitiendo a la empresa operar hasta abril de 2036 en lugar de agosto de 2034. «Bajar un 10% la tarifa en horario regular y 25% en hora punta, ampliando el periodo de la concesión, es un mal negocio», sostuvo.
Parisi planteó que el Gobierno podría usar el artículo 19 de la Ley de Concesiones para modificar los cobros sin extender el contrato. «Lo correcto es negociar tanto un precio de piso como un precio de techo para las utilidades de las concesionarias», agregó. Según el Ejecutivo, la rebaja beneficiaría a cerca de 1,7 millones de usuarios mensuales, aunque estará condicionada al pago de las cuentas dentro de los primeros 60 días.
Qué significa para tu bolsillo: Si usas Autopista Central en horario normal, pagarías 10% menos por cada pasada desde enero de 2027; en hora punta, 25% menos. Por ejemplo, si hoy pagas $1.500 en punta, bajaría a $1.125. El beneficio solo aplica si pagas la cuenta TAG dentro de 60 días. A cambio, la concesionaria operará 20 meses más de lo previsto.
Parisi advirtió que sin límites a las ganancias de las concesionarias, «siempre va a estar pagando la clase media y clase media emergente», según BioBio.
