En los primeros siete meses de 2026 se vendieron en Chile 34.818 vehículos nuevos de cero y bajas emisiones, lo que representa un crecimiento de 95,4% respecto al mismo periodo del año anterior, según informó la Asociación Nacional Automotriz de Chile (Anac). Solo en julio se comercializaron 4.496 unidades, 48,8% más que en julio de 2025. La Anac atribuye el aumento al costo de los combustibles y a las estrategias comerciales de las marcas, que han ampliado su oferta y las condiciones de acceso a estos modelos.

Los vehículos electrificados enchufables, que incluyen los 100% eléctricos, los híbridos enchufables y los de rango extendido, sumaron 11.413 unidades en el acumulado del año, con un alza de 157,2%. Los autos 100% eléctricos alcanzaron 6.206 unidades (105,4% más), los híbridos enchufables llegaron a 4.429 unidades (219,6% más) y los de rango extendido enchufables sumaron 778 unidades (2.582,8% más). Los híbridos convencionales no enchufables acumularon 8.846 unidades (72,9% más) y los microhíbridos alcanzaron 14.559 unidades (76,2% más).

Diego Mendoza, secretario general de Anac, señaló que pese al crecimiento, los vehículos electrificados enchufables representan solo 6,4% de las ventas totales de vehículos livianos y medianos a julio de 2026, frente a 2,8% a fines de 2025. “Chile está avanzando en electromovilidad, pero no podemos confundir una alta tasa de crecimiento con un mercado consolidado. Seguimos claramente en una fase de adopción temprana y no podemos hablar de masificación”, sostuvo. Según la Anac, un mercado comienza a masificarse cuando los enchufables alcanzan 20% de participación, la meta que Chile busca para 2030, y se consolida sobre 40%.

El informe de la Anac señala que Chile ha aumentado las exigencias de eficiencia energética sin desarrollar los incentivos necesarios para que consumidores y empresas migren hacia tecnologías más limpias, según la asociación. Según sus proyecciones, si se mantienen las condiciones actuales, los vehículos enchufables alcanzarían 15,7% del mercado en 2030, por debajo de la meta oficial. Con una regulación moderna y los incentivos adecuados, esa participación podría llegar a 36,6%, según el gremio. La asociación sostiene que mientras Chile intenta alcanzar la primera etapa de masificación, otros mercados de la región como Costa Rica, Colombia y Brasil han avanzado con mayor rapidez mediante políticas orientadas a reducir barreras y estimular la incorporación de tecnologías electrificadas.

Qué significa para tu bolsillo: Hay más opciones eléctricas e híbridas con condiciones de financiamiento distintas a las de hace un año. Un auto eléctrico gasta en electricidad cerca de un tercio de lo que cuesta llenar el estanque de uno a combustión, según estimaciones del sector, aunque la inversión inicial es más alta. Fuente: La Tercera.